Budapest có thể nổi tiếng với những quán rượu đổ nát và phòng tắm nhiệt, nhưng Buda Hills xung quanh là nơi có một điều bất ngờ: đường sắt trẻ em dài nhất thế giới. Khám phá Gyermekvasút để khám phá một phần của lịch sử sống, cùng với một số con đường mòn đi bộ đường dài tốt nhất của Budapest.
Khi đến Đường sắt Trẻ em (Gyermekvasút) ở Budapest, có thể cảm thấy kỳ lạ khi nhìn thấy những đứa trẻ, từ 10 đến 14 tuổi, mặc đồng phục của công ty tàu hải quân điển hình - và, hơn thế nữa, đang chạy một tuyến đường sắt hoạt động. Bar thực sự lái tàu, các nhân viên trẻ đảm nhận tất cả các vai trò công việc bạn tìm thấy trên bất kỳ dịch vụ xe lửa 'bình thường' nào: người chỉ điểm, người ghi chép, người thông báo, người quản lý giao thông, nhân viên thu ngân, người kiểm tra vé và quản lý phanh tay của tàu.
Một lịch sử ngắn gọn
Việc xây dựng Đường sắt Trẻ em Budapest bắt đầu vào năm 1948, khi Hungary được cai trị bởi một chính phủ đồng minh của Liên Xô và được truyền cảm hứng từ 'Tàu tiên phong' ở Liên Xô. Mục tiêu chính của dự án này là, và vẫn là, liên quan đến trẻ em trong ngành vận tải và truyền cảm hứng cho chúng tiếp nhận các ngành nghề liên quan sau này trong cuộc sống. Phiên bản hiện tại của tuyến đường được hoàn thành vào năm 1950, kéo dài 11.7km (7.2 dặm) thông qua phần phong cảnh đẹp nhất của Buda Hills, nằm về phía tây của thành phố. Kể từ năm 2015, Đường sắt Trẻ em đã được Sách Kỷ lục Guinness công nhận là Đường sắt dành cho trẻ em dài nhất thế giới.
Trở thành công nhân đường sắt
Học sinh đạt thành tích cao có thể đăng ký tham gia chương trình khi học lớp 4-6 (độ tuổi 10-12). Theo Viktor Váczi, giám đốc báo chí của ngành đường sắt, thành tích học tập xuất sắc là điều cần thiết bởi vì những đứa trẻ phải thực hiện ca vào các ngày trong tuần, vì vậy công ty đường sắt phải đảm bảo rằng họ đủ chăm chỉ để bù đắp cho những bài học mà thỉnh thoảng họ bỏ lỡ.
Việc đào tạo bắt đầu với một khóa học bốn tháng, sau đó là một kỳ thi. Sau khi vượt qua nó, những đứa trẻ có thể bắt đầu làm việc. Họ được lên kế hoạch để thử mọi vị trí có sẵn và có thể là một phần của chương trình cho đến khi họ hoàn thành chương trình tiểu học ở tuổi 14-15. Các công nhân đường sắt trẻ dự kiến sẽ làm ca mỗi 15-17 ngày, nhưng làm việc thường xuyên hơn trong thời gian nghỉ đông và hè vì đây là những mùa bận rộn nhất của họ. Trong thời gian này, họ thực sự có thể ở lại qua đêm trong ký túc xá sinh viên tại một trong các nhà ga.
Chương trình Đường sắt của trẻ em không chỉ là một hoạt động sau giờ học. Vì những người tham gia dành rất nhiều thời gian ở đó, tinh thần cộng đồng rất mạnh mẽ và đường sắt trở thành một phần quan trọng trong bản sắc của người tham gia. Dani (12 tuổi), làm quản lý giao thông, nói với Văn hóa chuyến đi rằng, Các tòa nhà đội thường xuyên, trại hè và tình bạn làm cho công việc ở đó trở thành một trải nghiệm thực sự đáng nhớ.
Một mảnh nỗi nhớ sống
Ban đầu được nghĩ ra như một cách đào tạo những người trẻ tuổi cho công việc tương lai phát triển đường sắt của Hungary, Gyermekvasút (sau đó gọi là Đường sắt Tiên phong) và phong trào Thiếu niên Tiền phong rộng hơn cũng hoạt động như một công cụ tư tưởng thực tiễn, giúp thúc đẩy các giá trị của chế độ ở trẻ em. Mặc dù thời kỳ Cộng sản của Hungary thường bị ma quỷ - như được chứng minh bởi Bảo tàng Khủng bố của Budapest, và thường có lý do chính đáng - nhiều cựu 'tiên phong' trẻ tuổi nhìn lại một cách ưu ái về khía cạnh đặc biệt này của tuổi trẻ; ngày nay, mặc dù chế độ đã thay đổi, trở thành một phần của Đường sắt trẻ em là một hoạt động được tìm kiếm và hiếm khi nó mang đến cơ hội kết nối với trẻ em từ các trường khác.
Mặc dù các nhân viên khác nhau, các đoàn tàu vẫn như thời kỳ Cộng sản, và các nhà ga được duy trì theo phong cách ban đầu - có nghĩa là bạn có thể tận hưởng du hành thời gian với giá vé tàu. Mãi đến sau khi chế độ Cộng sản kết thúc, đường sắt bắt đầu tìm cách thu hút khách du lịch nội địa (trái ngược với người dân địa phương cần phải đi từ nơi này đến nơi khác); Đường sắt Tiên phong đã tồn tại từ đó như một vật kỷ niệm của thời kỳ Cộng sản, và là một mảnh của nỗi nhớ sống.
