Với hai phần ba hành tinh bị bao phủ trong nước, việc tìm thấy một chiếc máy bay bị mất trên biển là một nhiệm vụ ghê gớm. Nhưng bây giờ, một hệ thống mới về tín hiệu sonar dưới nước có thể giúp lực lượng cứu hộ phát hiện máy bay bị rơi.
Khi một chiếc máy bay gặp sự cố trên biển, có thể mất nhiều tháng hoặc nhiều năm để tìm thấy mảnh vỡ, nếu có.
Nỗ lực phục hồi rất phức tạp bởi vô số yếu tố. Đầu tiên, kiểm soát viên không lưu không phải lúc nào cũng biết vị trí chính xác của các máy bay bay qua các đại dương. Trong khi các phi công sử dụng GPS để theo dõi vị trí của máy bay trong nội bộ, kiểm soát không lưu trở lại vị trí xác định vị trí bằng cách phát sóng vô tuyến. Lượng thời gian để các sóng này bật ra khỏi máy bay cho biết không lưu kiểm soát khoảng cách và vị trí của máy bay, nhưng điều này chỉ hoạt động nếu máy bay nằm trong tầm nhìn của tháp radar - khiến các vị trí trên đại dương xa xôi trở thành điểm mù của radar.
Mặc dù các địa điểm được ước tính dựa trên kế hoạch bay, độ lệch là phổ biến - đặc biệt là nếu có vấn đề có thể khiến máy bay rơi xuống.
Trong trường hợp của một vụ tai nạn nghi ngờ, các đội phục hồi sử dụng tọa độ nổi tiếng cuối cùng của máy bay, đại dương hiện tại và phân tích gió để thu hẹp khu vực tìm kiếm mục tiêu - tuy nhiên, đây vẫn có thể để lại một khu vực mục tiêu lên tới 500.000 dặm vuông đại dương mở.
Những dải đại dương rộng lớn này sau đó được tìm kiếm bằng tay, bởi những người đàn ông và phụ nữ trong các máy bay cứu hộ quét tìm đống đổ nát bằng ống nhòm - một nhiệm vụ chậm chạp, tẻ nhạt và thiếu chính xác.
Một hệ thống công nghệ mới của MIT có thể giúp tìm thấy máy bay bị mất trên biển © Samael Lopez / Bapt
Trong khi máy bay được trang bị đèn hiệu định vị dưới nước mà gửi ra các xung siêu âm có thể phát hiện bởi sonar và thiết bị định vị âm thanh, đèn hiệu tiên tiến nhất hiện nay chỉ có thể truyền xa như 20.000 ft, hoặc chỉ hơn 3, 5 dặm - có nghĩa là thuyền cứu hộ cần phải nổi gần như trực tiếp trên một máy bay bị rơi để phát hiện tín hiệu của nó.
Nhưng bây giờ, các nhà khoa học tại MIT Media Lab đã phát triển TARF (Giao tiếp Acoustic-RF), một công nghệ có khả năng giao tiếp từ dưới nước lên không trung.
Cố gắng vượt qua ranh giới không khí bằng tín hiệu không dây là một trở ngại. Ý tưởng của chúng tôi là biến chính chướng ngại vật thành phương tiện để giao tiếp, Fadel Adib, giáo sư trợ lý tại Media Lab, người đứng đầu nghiên cứu này cho biết.
Mặc dù công nghệ này vẫn còn ở giai đoạn sơ khai, nó cho phép tàu ngầm liên lạc với máy bay trong khi vẫn chìm và cũng có thể được sử dụng để tìm máy bay bị rơi bằng cách gửi đèn hiệu âm thanh đến máy bay tìm kiếm.
Đèn hiệu truyền âm Acoustic có thể được thực hiện trong hộp đen của máy bay, theo Ad Adib. Nếu một lúc nào đó, nó sẽ truyền tín hiệu, bạn có thể sử dụng hệ thống để nhận tín hiệu đó.
