Đó là sự phiền toái lớn nhất của mọi du khách. Bạn đến sân bay sớm, chỉ để thấy rằng chuyến bay của bạn bị trì hoãn - trong một thời gian dài.
Bạn thở dài và đẩy lùi hành trình của mình và chấp nhận rằng bạn sẽ không xoay sở để phù hợp với mọi thứ bạn muốn làm và nhìn thấy.
Nhưng các phi công có một vài thủ thuật để tránh hành khách thất vọng. Nếu phi công của bạn biết cách chơi hệ thống, bạn có thể sẽ gặp may và cuối cùng sẽ không đến muộn.
Không còn phải chờ đợi bạn © Brent Cox / Bapt
Đừng hoảng sợ - họ gần như chắc chắn sẽ không vi phạm quy tắc bay, đi quá nhanh hoặc bay ở độ cao sai. Đơn giản là việc kiểm soát thời tiết và không lưu có thể tạo ra các yếu tố có lợi cho việc đưa bạn đến điểm đến kỳ nghỉ đúng giờ.
Nói chuyện với Mail Online, phi công hàng không và chủ nhà của www.askthepilot.com, hãy để một số điều bí mật mà thuyền trưởng có thể làm để bù đắp thời gian.
Phương pháp đơn giản nhất chỉ đơn giản là yêu cầu kiểm soát không lưu cho một tuyến đường ngắn hơn. Ông nói: 'Đường bay giữa các thành phố thường không phải là đường thẳng, thay vào đó các mặt phẳng bay theo kiểu mẫu gián tiếp, kết nối theo các chấm theo một chuỗi các điểm dài.
'Cắt một góc, hoặc bỏ qua một hoặc nhiều điểm tham chiếu đến một điểm xa hơn nữa, đôi khi có thể tiết kiệm được vài phút.'
Du khách có thể không biết bao nhiêu thời tiết có thể ảnh hưởng đến thời gian bay.
Nếu chuyến bay của bạn bị trì hoãn, có thể chỉ có một giải pháp © Matthew Smith / Bapt
Một đội trưởng của Dreamliner nói với Mail Online rằng việc tạo ra thời gian dễ dàng hơn khi thực hiện các chuyến đi đường dài, bởi vì tốc độ máy bay bị ảnh hưởng rất nhiều bởi dòng phản lực.
Ông nói: 'Với các chuyến bay ngắn, nó khá phức tạp - lịch trình thường được xây dựng để có hiệu quả đến mức thời gian taxi cất cánh và hạ cánh rất gần với thời gian có thể trong ngày mà có rất ít chỗ để cải thiện. Trong không khí, máy bay được lên kế hoạch bay với tốc độ tối ưu và có rất ít cơ hội để tăng tốc - trên một khu vực hai giờ, mất hai đến ba phút sẽ tốt.
'Trong một thời gian dài, tình hình phức tạp hơn ở chỗ những người lập lịch phải đoán lần thứ hai hệ thống luồng phản lực trên toàn thế giới sẽ làm gì trong mỗi mùa và xây dựng lịch trình phù hợp. Đôi khi, các hệ thống thời tiết của thế giới sẽ khác nhau vào ngày hôm đó và do đó có thể rời London đúng giờ và vẫn đến muộn nửa tiếng hoặc sớm hơn nửa giờ.
'Tốc độ tăng tốc trên đường đi một lần nữa là một thách thức vì tốc độ thiết kế máy bay được tối ưu hóa xung quanh một tốc độ và hiệu quả cụ thể. Ví dụ, B787 được thiết kế để bay xung quanh Mach.84 /.85 [640 đến 647mph ở mực nước biển]. Để tăng tốc lên Mach.86 có khả năng tiết kiệm từ 5 đến 10 phút tùy thuộc vào độ dài của chuyến bay, nhưng sẽ tăng mức đốt cháy nhiên liệu thêm 500 chiếc 1000kg - một chi phí lớn và tăng CO2 không mang lại lợi ích lớn.
'Vì vậy, nếu bạn đi muộn, có lẽ bạn sẽ đến muộn
'
Nếu bạn đang đọc cái này trong khi chờ đợi ở cổng, đừng hy vọng quá nhiều.
Cơ trưởng Dave Kistruck, phó chủ tịch của Airline Operations tại Virgin Atlantic, đã đồng ý với các phi công khác rằng việc bù giờ có thể rất khó khăn.
Ông nhận xét: 'Máy bay hiện đại được thiết kế để bay rất hiệu quả và thường có tốc độ tối ưu để cân bằng thời gian hành trình và sử dụng nhiên liệu.
'Có thể bay nhanh hơn nhưng nó sử dụng nhiều nhiên liệu hơn và trong thực tế, chỉ mất vài phút có thể được lưu trên chuyến bay vài giờ.'
Ông nói rằng cách duy nhất để đảm bảo một chiếc máy bay đến đích đúng giờ là để nó rời khỏi lịch trình.
Ông nói: 'Chúng tôi tổ chức lịch trình của mình và mọi người tập trung vào việc quay vòng máy bay giữa các chuyến bay để mang lại hiệu quả đúng giờ cho khách hàng. Điều này cũng cho phép chúng tôi vận hành máy bay của mình với hiệu quả cao nhất để thực hiện các cam kết bền vững. '
