Nghệ thuật sắp đặt khổng lồ, một con cú đêm dễ thương và một kiểu chữ đã tạo nên lịch sử khi nó được giới thiệu và đã tồn tại hơn một trăm năm - London Tube là nhà của một số biểu tượng thiết kế nổi tiếng nhất của Vương quốc Anh và thế giới. Chuyến đi văn hóa có cái nhìn cận cảnh hơn về cách thiết kế ở London đã đi sâu vào lòng đất.
Trên các đường phố nhộn nhịp của London, có một biểu tượng thường thấy ở phía trên đám đông và quen thuộc đến nỗi nó đại diện cho chính thành phố: vòng tròn báo hiệu lối vào trạm tàu điện ngầm hoặc trạm xe buýt. Vòng tròn, xuất hiện từ năm 1908, chỉ là một ví dụ về cách thiết kế giúp thành phố tiếp tục di chuyển - London đã trở thành nơi thiết lập tiêu chuẩn cho cách các cơ quan giao thông trong các thành phố trên toàn thế giới sử dụng thiết kế đồ họa.
Ga Nam Wimbledon © Giao thông vận tải London
Sơ đồ đã trở thành bản đồ ống
Thật khó để tưởng tượng bản đồ Tàu điện ngầm Luân Đôn trông khác với phiên bản tuyến tính, dễ đọc, tô điểm cho các trạm Tube của thành phố ngày nay. Nhưng khi bản đồ được tạo ra vào năm 1933, nó thực sự đã bị từ chối vì quá triệt để, vì nó trông không giống bản đồ truyền thống, cho đến khi một cuộc chạy thử đã chứng minh rằng nó là một điểm nhấn với công chúng. Bản đồ được thiết kế bởi Harry Beck, một người vẽ phác thảo điện trên tàu điện ngầm, người có ý tưởng đầy cảm hứng dựa trên sơ đồ mạch mà anh ta thường vẽ. Thiết kế của Beck đã chứng tỏ là một công thức chiến thắng, truyền cảm hứng cho các bản đồ tàu điện ngầm, tàu điện ngầm và tàu điện ngầm trên toàn thế giới.
Bản đồ tàu điện ngầm Luân Đôn được thiết kế bởi Harry Beck, 1933 Được phép của Bảo tàng Vận tải Luân Đôn
Jon Hunter, trưởng phòng thiết kế của Transport for London - anh ấy chịu trách nhiệm về mọi thứ, từ nhiếp ảnh và video đến biển hiệu, nhãn hiệu, cách đi lại và thiết kế sản phẩm - giải thích tầm quan trọng của thiết kế đồ họa dưới lòng đất. Ông nói chúng tôi dựa vào đồ họa rất đơn giản và rõ ràng trong mọi việc chúng tôi làm - cách đi lại, bản đồ, toàn bộ ngôn ngữ thiết kế của chúng tôi, ông nói. Vì mọi người có thể không truy cập được internet khi ở dưới lòng đất, Hunter giải thích rằng nhóm thiết kế TfL vẫn nghĩ theo thuật ngữ tương tự khi thiết kế (mặc dù có một thứ thú vị trong thế giới ứng dụng sắp tới) và mục đích của nó là đảm bảo rằng mọi người đều có thể đọc bản đồ và biển báo.
Trên một bản đồ được in, chúng tôi phải cung cấp rất nhiều thông tin cùng một lúc, theo Hunter Hunter. Chúng tôi phải phục vụ cho khách hàng [những người] cần biết về mọi thứ, từ cấu trúc giá vé đến khả năng trao đổi qua sông hoặc qua đường sắt, đến thông tin về truy cập miễn phí. Điều này có nghĩa là bản đồ Tube hiện đại phức tạp hơn bản gốc đơn giản hơn của Beck. Ngôn ngữ thiết kế tương tự, nhưng chúng tôi đã phải thêm các lớp thông tin và dòng mới. Thiết kế bản đồ rất phức tạp vì nó là một bản đồ phức tạp, theo Hunter Hunter.
Ngay cả các thiết kế có vẻ ít phức tạp hơn, chẳng hạn như vòng tròn, phải được cập nhật cẩn thận. Vòng tròn đã hơn một trăm năm tuổi và người London chắc chắn cảm nhận được quyền sở hữu của nó, vì vậy bất kỳ thay đổi nào chúng ta thực hiện đều phải rất thông cảm với điều đó, ông Hunter Hunter nói. Thỉnh thoảng, TfL cũng tạo ra các thiết kế cho các sản phẩm và dịch vụ mới, chẳng hạn như cho Night Tube, bắt đầu chạy vào năm 2016. Chúng tôi đã xem xét thiết kế được sử dụng cho dịch vụ xe buýt đêm hiện tại của chúng tôi và đó là một con cú đã thử nghiệm rất tốt, vì vậy chúng tôi không muốn tránh xa điều đó. Và những gì chúng ta sẽ có - một đêm beagle? Thợ săn nói. Đội ngũ thiết kế trong nhà đã cập nhật con cú, được thiết kế từ những năm 80 và khăn không thực sự trông giống như một con cú, nó trông giống như một con búp bê bị bóp nghẹt, theo Hunter Hunter. Con cú được thiết kế mới là một cái gật đầu tốt đẹp trong lịch sử thiết kế của Tàu điện ngầm Luân Đôn, với đôi mắt giống như các vòng tròn tượng trưng cho các trạm giao nhau trên bản đồ Tube, và một cái mũi có hình dạng giống như viên kim cương dễ nhận thấy trên đỉnh chữ Johnston của John.
Một vòng tròn ống ngầm đêm London ở ga Waterloo, Luân Đôn © Giao thông vận tải cho Luân Đôn
Làm mới một kiểu chữ trăm năm tuổi
Kiểu chữ Johnston là một di sản thiết kế TfL khác vẫn còn mạnh mẽ - với một số cập nhật chính. Ban đầu nó được ủy quyền bởi nhân vật giao thông London huyền thoại Frank Pick và được tạo ra bởi nhà thư pháp Edward Johnston vào năm 1916. Năm 2016, kiểu chữ được gọi là 'Chữ viết tay của Luân Đôn' đã được Nadine Chahine và Malou Verlomme của công ty thiết kế kiểu chữ Monotype cập nhật.. Verlomme nói rằng làm việc trên đó là một vinh dự lớn. Một phần lý do khiến Johnston thành công là vì nó gần như là một ý tưởng về kiểu chữ; nó giống như một sinh vật sống liên tục được hồi sinh và cập nhật. Bản cập nhật đầy đủ mới nhất của kiểu chữ được thực hiện vào cuối những năm 1970, nhưng các nhà thiết kế Monotype đã tìm đến Johnston ban đầu và mang về một số đặc điểm riêng của nó, chẳng hạn như bát chéo đặc biệt của một chữ cái viết thường g. Họ cũng biến nó thành kỹ thuật số, thêm hashtags và dấu @.
Nadine Chahine và Malou Verlomme © Giao thông vận tải cho London
Phiên bản mới này của kiểu chữ, được gọi là Johnston 100, được sử dụng trên tất cả các biển báo mới cho ngầm, cũng như cho các tài liệu in như bản đồ ống và áp phích. Các phiên bản khác nhau của Johnston cho bạn biết điều gì đó về tuổi của các trạm - nếu bạn biết bạn đang tìm kiếm điều gì. Đây là một điều thú vị khi bạn sử dụng Tube và bạn có thể thấy các phiên bản cũ hơn của kiểu chữ - gần như có một khía cạnh khảo cổ của nó, chuyên gia Ver Veromme nói. Kiểu chữ được phát minh cho thế giới ngầm thậm chí đã bắt đầu một thể loại mới: dòng chữ Johnston là kiểu chữ sans-serif nhân văn đầu tiên, ông nói Verlomme. (Kiểu chữ nhân văn cho thấy bằng chứng về một người cầm bút.) Vì vậy, nó cực kỳ quan trọng trong lịch sử. Nó cũng thực sự thành công và đã trở thành bản sắc trực quan của thành phố, anh ấy giải thích. Nó vẫn là một trong những ví dụ lâu dài nhất trên thế giới về thương hiệu doanh nghiệp.
Áp phích 'Tàu điện ngầm đến ngõ gỗ', sử dụng mẫu đơn Johnston 100 © TfL từ bộ sưu tập Bảo tàng Vận tải Luân Đôn
