Mọi người lái xe ở Croatia. Trong một mạng lưới đất liền của một mạng lưới xe lửa hiện đại, đất nước này đi qua đường bộ - hoặc là đường cao tốc hiện đại, được xây dựng sau khi giành độc lập vào những năm 1990, hoặc những con đường nhà nước đã có từ nhiều thế hệ. Những người lái xe đi qua một số cảnh đẹp nhất ở châu Âu, bao gồm Magistrala, đường cao tốc hùng vĩ (nếu lo lắng) đi dọc theo bờ biển lởm chởm phía nam Dalmatia.
Jadranska Magistrala, Dalmatia
Đường cao tốc Adriatic hay E65 là một trong những ổ đĩa hùng vĩ nhất châu Âu - và là một trong những nơi có nhiều tóc nhất. Quần đảo ra vào trong tầm nhìn như những bức tranh toàn cảnh tuyệt đẹp của vùng biển Adriatic trải dài đến tận chân trời. Liên kết chính này giữa Split và Dubrovnik bận rộn vào mùa hè và tắc nghẽn với xe buýt du lịch, đoàn lữ hành và xe tải. Magistrala tại một thời điểm sẽ được thay thế bằng đường cao tốc, nhưng chưa hoàn toàn. Hiện tại, giao thông một làn đường, không có đường phân chia giữa các xe ô tô đi về phía bắc và phía nam, phóng to quanh các khúc cua kẹp tóc và độ cao của quy mô 1.500 mét; Magistrala ôm lấy bờ biển lởm chởm.
Jadranska Magistrala Darij & Ana / Flickr
A9, Istria
Chạy từ trung tâm lịch sử La Mã trước đây của Pula qua con đường Istria xanh tươi, đến biên giới với Slovenia, A9 đã được đưa lên tiêu chuẩn đường cao tốc vào năm 2011. Đoạn đường ấn tượng nhất của nó là Cầu Mirna, dài hơn một km, bắc qua sông và thung lũng cùng tên gần Novigrad. Đường cao tốc cũng đi qua gần trung tâm ẩm thực của Buje, trung tâm thiên văn của Višnjan, Vodnjan xinh đẹp và Limski Kanal giống như vịnh hẹp.
Vodnjan Peter Collins / Flickr
Tuyến đường 66, Istria
Được đặt tên chính thức hơn là State Road D66, con đường lớn khác này cắt qua bán đảo xinh đẹp của các chi nhánh Istria từ A9, gần sân bay Pula. Từ đó, con đường đi về hướng đông, qua Raša kỳ quái, được Mussolini xây dựng theo phong cách Phát xít, cũng như ngọn đồi Labin xinh đẹp, trước khi theo bờ biển phía đông bắc của Istria, với những khu nghỉ mát quyến rũ. Sau đó, nó cung cấp liên kết chính giữa Opatija do Habsburg xây dựng và cảng phà Rijeka. Nói chung, nó chỉ cách sân bay Pula hơn 100km đến bến cảng chính ở Rijeka, cùng với những chiếc thuyền đến Split và Dubrovnik.
D66, Opatija Ronnie Macdonald / Flickr
Đường cao tốc anh em và đoàn kết / A3
Nếu bất cứ điều gì tượng trưng cho Nam Tư của Tito, thì đó là Quốc lộ Anh em và Thống nhất phục vụ bốn thủ đô chính của Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa: Ljubljana, Zagreb, Belgrade và Skopje. Hàng ngàn tình nguyện viên đã xây dựng phần đầu tiên giữa Slovenia và Croatia ngày nay vào những năm 1950 - đường cao tốc A3 ngày nay, kể từ khi được hiện đại hóa và nâng cấp. Từ biên giới tại Bregana, nằm gần bức ảnh bưu thiếp Samobor, chiếc A3 đi qua các cộng đồng xinh đẹp như Sveta Nedelja và váy Zagreb, trước khi cắt ngang những vùng đất nông thôn Slavonia khổng lồ. Con đường sau đó chạy song song với biên giới ngày nay giữa Croatia và Bosnia và Herzegovina, trước khi tiếp tục vào Serbia. Tất cả các điểm đến này là các quốc gia độc lập, riêng biệt.
A3, Sveta Nedelja Miroslav Vajdic / Flickr
